從跟刀架原理來(lái)看，只需兩個(gè)支承爪就可以了，因?yàn)檐?chē)削時(shí)總切削力使工件貼靠在跟刀架的兩個(gè)支承爪上。但實(shí)際使用時(shí)，特別是車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件本身有一個(gè)向下的重力，同時(shí)工件免不了有些彎曲，因此工件往往因離心力瞬時(shí)離開(kāi)支承爪而產(chǎn)生振動(dòng)，若采用三爪支承，工件上下、左右都不能移動(dòng)，車(chē)削時(shí)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)。
三爪跟刀架的支撐爪的材料通常為球墨鑄鐵，而加工軸的材料通常為普通碳素鋼、碳素鋼、合金鋼等。作為支撐爪，球墨鑄鐵與上述材料直接接觸，由于鑄鐵與鋼之間的摩擦系數(shù)較大，加工的長(zhǎng)軸高速旋轉(zhuǎn)造成了支撐爪的嚴(yán)重磨損，支撐爪未磨損前其頂端接近錐形，而磨損后內(nèi)凹嚴(yán)重。
目前在車(chē)工生產(chǎn)中為了應(yīng)對(duì)這種支撐爪的磨損主要采用不斷地澆油冷卻潤(rùn)滑和不斷調(diào)整跟刀架支撐爪的位盆，以保證好與工件的同軸度，避免形狀誤差的產(chǎn)生。但這仍無(wú)法避免球墨鑄鐵支撐爪的不斷磨損，且給車(chē)工生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便。各個(gè)支攤爪的磨損不同，故在車(chē)削時(shí)要經(jīng)常調(diào)整，而在一定程度上影響了軸類(lèi)零件的加工精度，甚至造成軸類(lèi)零件報(bào)廢。
